LocalZero:Verkehrswende: Das Beispiel Mainz: Unterschied zwischen den Versionen
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* Grüner & freundlicher --> durchgängige Grünachse in allen Vierteln | |||
* Breite Beteiligung von Ortsbeiräten & Bürger*innen in Stadtteilen | |||
* Ausbau Radwege (größer/durchgängiger) --> Radfahrforum (Lobbyarbeit) | |||
* Schnellverbindugen zu anderen Städten (Wiesbaden --> Radschnellstraßen( | |||
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* Große Aufmerksamkeit (Presse) --> neue Teammitglieder | |||
* öffentliche Broschüre mit Visionen | |||
* mündliche Vorstellung des Konzepts an Verkehrs- und Umweltdezernentin (nicht negativ geäußert) | |||
* große Präsentation in Präsenz & Youtube, um Konzept vorzustellen | |||
* Ratsfraktionen angeschrieben wegen einzelner Vorstellungen --> jetzt konkretere Gespräche | |||
* ÖPNV auch mit drin, aber nicht so ausführlich | |||
* Stadtratsbeschluss mit inhaltlichen Forderungen | |||
* paar Themen wurden nicht aufgenommen | |||
* Ansatz: Was braucht es in Mainz, um Verkehrswende anzustoßen | |||
* Strategische Ansätze fehlen noch | |||
* Inspiration auch von Beispielen anderer Städte in Deutschland / Europa | |||
* Beiträge verschiedener Arbeitsgruppenmitglieder zusammengetragen und -geschrieben, da Mainz kein Verkehrskonzept hat | |||
* Wie hat sich Stadtverwaltung geäußert? | |||
* nächste Hürde, wie es umgesetzt werden kann | |||
* Einzelne Projekte aus Konzept raussuchen und über Einwohneranträge umsetzen, um Einwohner abzuholen | |||
* Stadt Rückenwind geben | |||
* Idee: zeigen, dass es geht --> bestehen nicht zwingend auf jedes einzelne Projekt | |||
* Mitglieder, die in Verkehrsbetrieben arbeiten | |||
* Organisation: ChangingCities | |||
* Aktion grüne Straße für einen Tag | |||
* Vision von Architects4Future | |||
* Agentur für positive Zukunftsbilder: ReinventingSocieties | |||
* Offizielle Verkehrserhebung Stadt --> Zahlen, Daten, Fakten (alle 5 Jahre) | |||
* Stadt Mainz hat keine Verkehrszahlen --> stellenweise Beobachtung --> Wirkung | |||
* Open Bike Sensor: Gerät, welches ans Fahrrad geklemmt wird, um zu messen, wie knapp Autos Fahrräder überholen | |||
* Aktionen mit Critical Mass; Fahrraddemos | |||
* Schulwege sicherer machen --> Schul- und Elternbeiräte | |||
* Pop-Up-Radwege als Zwischenschritt? --> eignen sich gut als Anfänge | |||
* temporäre Spielstraßen (Autos raus, son abgeschleppt) | |||
* Betonklötze auf Markierung von Radweg/Straße, sodass Autos nicht mehr so nah überholen; obwohl Platz auf Straße wäre | |||
====Euer Ergebnis==== | ====Euer Ergebnis==== | ||
====Eure nächsten Schritte==== | ====Eure nächsten Schritte==== | ||
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[[Kategorie:Bundestreffen_FJ22]] | |||
[[Kategorie:Verkehr]] | |||
Aktuelle Version vom 27. Januar 2024, 11:59 Uhr
💥Dies ist ein Protokoll einer Session vom Bundestreffen Frühjahr 2022💥
Verkehrswende: Das Beispiel Mainz
Datenschutz: Nennung Vorname im Protokoll hier OK?
Bitte am Anfang der Session Einverständnis abholen
Thema / Fragestellung
Teilnehmer
Initiatorin:in_Vorname, Teilnehmer1_Vorname, Teilnehmer2_Vorname, Teilnehmer3_Vorname
Wichtige besprochene Inhalte
- Arbeitsgruppe Mobilität (4-5 Personen)
- Stadt- und Verkehrsplaner Armin Schulz
- Autoverkehr in Innenstadt von 40% auf 20% reduzieren
- Anteil Fußgänger/Radfahrer von 60% auf 80%
- Verkehrsverschiebung
- Bewirtschaftung der Oarkflächen --> kostenpflichtig!
- Grüner & freundlicher --> durchgängige Grünachse in allen Vierteln
- Breite Beteiligung von Ortsbeiräten & Bürger*innen in Stadtteilen
- Ausbau Radwege (größer/durchgängiger) --> Radfahrforum (Lobbyarbeit)
- Schnellverbindugen zu anderen Städten (Wiesbaden --> Radschnellstraßen(
- z.B. Weg vom Hbf zur Uni hoch (eine komplette Fahrspur von Autos wegnehmen, um Radweg zu bauen)
- Große Aufmerksamkeit (Presse) --> neue Teammitglieder
- öffentliche Broschüre mit Visionen
- mündliche Vorstellung des Konzepts an Verkehrs- und Umweltdezernentin (nicht negativ geäußert)
- große Präsentation in Präsenz & Youtube, um Konzept vorzustellen
- Ratsfraktionen angeschrieben wegen einzelner Vorstellungen --> jetzt konkretere Gespräche
- ÖPNV auch mit drin, aber nicht so ausführlich
- Stadtratsbeschluss mit inhaltlichen Forderungen
- paar Themen wurden nicht aufgenommen
- Ansatz: Was braucht es in Mainz, um Verkehrswende anzustoßen
- Strategische Ansätze fehlen noch
- Inspiration auch von Beispielen anderer Städte in Deutschland / Europa
- Beiträge verschiedener Arbeitsgruppenmitglieder zusammengetragen und -geschrieben, da Mainz kein Verkehrskonzept hat
- Wie hat sich Stadtverwaltung geäußert?
- nächste Hürde, wie es umgesetzt werden kann
- Einzelne Projekte aus Konzept raussuchen und über Einwohneranträge umsetzen, um Einwohner abzuholen
- Stadt Rückenwind geben
- Idee: zeigen, dass es geht --> bestehen nicht zwingend auf jedes einzelne Projekt
- Mitglieder, die in Verkehrsbetrieben arbeiten
- Organisation: ChangingCities
- Aktion grüne Straße für einen Tag
- Vision von Architects4Future
- Agentur für positive Zukunftsbilder: ReinventingSocieties
- Offizielle Verkehrserhebung Stadt --> Zahlen, Daten, Fakten (alle 5 Jahre)
- Stadt Mainz hat keine Verkehrszahlen --> stellenweise Beobachtung --> Wirkung
- Open Bike Sensor: Gerät, welches ans Fahrrad geklemmt wird, um zu messen, wie knapp Autos Fahrräder überholen
- Aktionen mit Critical Mass; Fahrraddemos
- Schulwege sicherer machen --> Schul- und Elternbeiräte
- Pop-Up-Radwege als Zwischenschritt? --> eignen sich gut als Anfänge
- temporäre Spielstraßen (Autos raus, son abgeschleppt)
- Betonklötze auf Markierung von Radweg/Straße, sodass Autos nicht mehr so nah überholen; obwohl Platz auf Straße wäre
Euer Ergebnis
Eure nächsten Schritte
Wer macht was bis wann?
- Wer
- Was
- Wann