LocalZero:ÖPNV im ländlichen Raum: Unterschied zwischen den Versionen
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Verkehrsmittelübergreifende Merkmale wie Tickets und Tarife, Fahrgastinformationssysteme, Reduzierung Pkw-Verkehr, Siedlungsentwicklung spielen genauso eine Rolle wie Spezifika des Schienen-, Linienbus- oder bedarfsgesteuerten Verkehrs | Verkehrsmittelübergreifende Merkmale wie Tickets und Tarife, Fahrgastinformationssysteme, Reduzierung Pkw-Verkehr, Siedlungsentwicklung spielen genauso eine Rolle wie Spezifika des Schienen-, Linienbus- oder bedarfsgesteuerten Verkehrs | ||
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Initiator:Gerd, Lukas, NN, NN, NN | Initiator:Gerd Heusel, [https://klima-initiative-bad-hersfeld.de/ Klima-Initiative Bad Hersfeld], Lukas, NN, NN, NN | ||
Aktuelle Version vom 25. Februar 2024, 14:33 Uhr
💥Dies ist ein Protokoll einer Session vom Bundestreffen 2021💥
ÖPNV im ländlichen Raum
Datenschutz: Nennung im Protokoll hier OK? Ja
Welche Anforderungen werden an den öffentlichen Personennahverkehr im ländlichen Raum gestellt, der z.Z. ein Verkehrsaufkommen von 5 % aufweist?
Diese Fragen wurden anhand der Präsentation "ÖPNV Mobilität ländlicher Raum" vorgetragen + diskutiert. Die Präsentation kannst du gern herunterladen, modifizieren und frei verwenden.
Verkehrsmittelübergreifende Merkmale wie Tickets und Tarife, Fahrgastinformationssysteme, Reduzierung Pkw-Verkehr, Siedlungsentwicklung spielen genauso eine Rolle wie Spezifika des Schienen-, Linienbus- oder bedarfsgesteuerten Verkehrs
Teilnehmer
Initiator:Gerd Heusel, Klima-Initiative Bad Hersfeld, Lukas, NN, NN, NN